Audi e-tron: Elektro-Hoffnung für Audi: Erste e-trons auf deutschen Straßen gesichtet
Wegen Zulassungs-Problemen verzögerte sich bei Audi die Auslieferung des Stromer-SUV e-tron. Jetzt aber tauchen die Autos auf den Straßen auf – vor allem im süddeutschen Raum. Der Wagen kostet 79.900 Euro. Allerdings ist die Aufpreisliste lang.
Für Audi ist es das wohl wichtigste Modell seit Jahren: Das Elektro-SUV e-tron soll nicht nur ein harter Konkurrent für Tesla Model S und X sowie den Jaguar i-Pace sein. Sondern die Marke mit den vier Ringen auch Image-mäßig vom Abgasskandal-Sumpf in eine Zukunft führen, die – zumindest auf dem Papier – Schadstoff- und CO2-frei ist. Umso ärgerlicher war es für die Ingolstädter, dass sich die Auslieferung des Wagens verzögerte. Audi hatte auf der Zielgeraden der Entwicklung noch Änderungen vorgenommen, die eine erneue Zertifizierung nach dem WLTP-Standard nötig machten.
Erste Audi e-trons auf der Straße
Nun ist es aber soweit. In Ingolstadt, Nürnberg oder München sowie den Autobahnen dazwischen trifft man derzeit auf die ersten e-Trons. Meist mit Ingolstädter Kennzeichen; offenbar handelt es sich meistens noch um Vorführwagen. Da Audis Teslas Vorsprung nicht mehr aufholen kann – die Amerikaner haben bereits drei E-Modelle am Start, das Model 3 kommt in Kürze nach Deutschland – hoffen die Ingolstädter auf klassische Image-Tugenden ihrer Marke: Hohe Qualität, imposantes Design und natürlich den (jetzt elektrischen) Quattro-Allradantrieb mit reichlich Power.
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Die Akkus der Stromer liefern im Verhältnis zur Kapazität (95 kWh) weniger Reichweite als bei Tesla. Allerdings haben die Ingolstädter auch eine konservative, eher Sicherheits-orientierte Ausnutzung der Kapazität gewählt. Die Reichweite liegt offiziell bei 359 bis 417 Kilometern, der Durchschnittsverbrauch je nach Radsatz bei 23,7 bis 24,6 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.
Beim Preis ist der e-tron mit 79.900 Euro auf den ersten Blick deutlich günstiger als Teslas Modelle S oder X. Doch da darf man sich nicht täuschen: Mit der entsprechenden Ausstattung werden es schnell mehr als 100.000 Euro. So wird wohl kaum ein Käufer die schmucklosen Alu-Gussräder nicht gegen die schicken Schmiederäder im Turbinen-Design austauschen. Außer schwarz kosten alle Lackierungen Aufpreis, dazu kommen diverse Design-Pakete und Extras wie ein Head-Up-Display. Auch Matrix-LED-Schweinwerfer und das Panorama-Glasdach kosten Aufpreis.
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