Die Billigairline aus Irland setzt einen Tipp von US-Präsident Donald Trump um und nennt die Boeing 737 MAX Maschinen ab jetzt „Gamechanger“. Der neue Name soll auf die im Vergleich zu anderen Maschinen positive Öko-Bilanz des Fliegers hinweisen, von dem zwei nagelneue Exemplare innerhalb weniger Monate abstürzten. Trump hatte Boeing nach dem zweiten Crash geraten, die 737 MAX sicherer zu machen und sie umzutaufen, um das Vertrauen der Passagiere zurückzugewinnen. Insgesamt 346 Menschen starben bei den Abstürzen der Maschinen von Lion Air und Ethiopian Air.
Das Vertrauen der Iren in den umstrittenen Katastrophenflieger ist trotzdem ungebrochen groß. Es ist derart riesig, dass sie ihrer ohnehin jungen Flotte bis 2024 sogar 210 neue 737-MAX-Exemplare hinzufügen wollen. Kostenpunkt der Bestellung bei Boeing: Mehr als 20 Milliarden Dollar. Mit der Investition will sich Ryanair als Klima-Vorreiter innerhalb der Flugbranche etablieren.
Ryanair nach eigener Berechnung bei Umwelt-Werten schon jetzt Spitze
Die 737-MAX-Jets würden 16 Prozent weniger Kerosin verbrauchen und 40 Prozent weniger Lärmemissionen aufweisen, teilte Ryanair jetzt mit. Die Iren bringen in dem Flugzeug mit 197 Passagieren zudem 18 Menschen mehr unter als üblich. Die dadurch verengten Sitzreihen sind für die Passagiere zwar nicht besonders komfortabel. Trotzdem bleiben auf jedem Flug nur wenige Sitzplätze leer. Das sorgt für eine zusätzliche Absenkung des Pro-Kopf-Wertes beim klimaschädlichen Kohlendioxid (CO2).
Dabei sind die Zahlen, die Ryanair-Boss Michael O’Leary präsentiert, schon jetzt Spitze: Der Treibstoffverbrauch pro Passagier-Kilometer liege mit 0,019 Liter 44 Prozent unter dem Treibstoffverbrauch eines Familienautos mit durchschnittlich 1,6 Personen (0,034 Liter).
Konkurrent Eurowings schneidet deutlich schlechter ab
Zum Vergleich: Die Lufthansa kommt in ihrem Umweltbericht für 2018 auf einen Wert von 0,036 Liter pro Passagierkilometer – also fast doppelt so viel wie bei Ryanair. Eurowings, die als Billigtochter von Lufthansa in direktem Konkurrenzkampf mit Ryanair steht, kommt sogar noch schlechter weg.
Beim CO2-Ausstoß zeigt sich Ryanair zufolge dieselbe Tendenz: Im Mai seien bei eigenen Flügen durchschnittlich 66 Gramm CO2 pro Personenkilometer in die Atmosphäre gestoßen worden. Bei der Konkurrenz fielen im selben Zeitraum mehr als 120 Gramm pro Personenkilometer an, heißt es in der Ryanair-Mitteilung.
Ab sofort veröffentlicht Ryanair jeden Monat seine CO2-Bilanz
O’Leary erklärte Ryanair deshalb zu „Europas sauberster und grünster Fluggesellschaft“. Um diesen Anspruch auch künftig zu untermauern, werde Ryanair künftig jeden Monat eine CO2-Emissionsstatistik vorlegen, kündigten die Iren an. Für einen besseren Vergleich sollten die anderen Fluggesellschaften diesem Beispiel folgen, fordert die Billigairline.
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